Escrito por Andrew Jones
Sería fácil descartar la nueva plataforma Rebel personalizada de Honda como demasiado poco y demasiado tarde de uno de los fabricantes más conservadores de Japón. Demonios, casi podemos escuchar a Soichiro San retorciéndose en su tumba al pensar en alguien que no sea su amado equipo Hamamatsu tirando de una bicicleta con el pleno consentimiento de la compañía. Pero con una campaña publicitaria que pedía expresamente a los nuevos propietarios que “lo hicieran suyo”, era solo cuestión de tiempo antes de que las cosas comenzaran a salir un poco. Y gracias al canadiense Rob Chappell y su Origin8or Custom Cycles, ese momento es ahora.
“Esta moto fue encargada por Honda Canadá”, dice Rob. “Se exhibirá en los eventos ‘The Motorcycle Shows’ 2018 que comenzarán en Calgary este fin de semana. Investigué bastante sobre las especificaciones de la moto y también creé una maqueta de Photoshop para la aprobación de Honda antes de que llegara. Basándome en que las ruedas eran de 16″, sabía que rogaba por ese aspecto tradicional de bobber, especialmente porque ya tenía ese tanque con aspecto de Frisco. Medí la altura de la parte delantera estándar y llamé a TC Bros, quienes aceptaron ayudar con la parte delantera del muelle, entre otras cosas”.
Con la parte delantera arreglada, Rob luego centró su atención en el escape. El banco de pruebas de Hindle Exhaust reveló 38 hp ‘enormes’ en la rueda trasera. Scott y Rob de Hindel trabajaron en el diseño y finalmente se decidieron por un estilo de montura alta que se adaptaba al cuadro de la bicicleta. “Sabía que no la estaba construyendo con un pasajero en mente y, en mi opinión, este es, con mucho, el mejor aspecto para la motocicleta”, dice.
”Le envié el asiento a mi hermano en Tuffside y comencé a considerar la pintura y otros detalles de acabado. Había creado el renderizado original en escala de grises porque no quería que la gente de Honda se preocupara por mi elección de color, pero sabía que optaría por un trabajo de pintura con escamas metálicas para lograr el efecto deseado de lo viejo y lo nuevo. Le pedí a Chris que cosiera el asiento en un patrón de diamantes con puntada azul oscuro sobre negro mate; usamos la bandeja estándar para facilitar el montaje, pero le pedí que tallara el centro del asiento para poder construirlo y agregar un poco de espuma más suave”.
Siguiendo el lema “Hágalo a su manera” de Honda, Rob quería comprar algunas piezas fácilmente disponibles en lugar de crear una serie de piezas únicas personalizadas. Y con las limitaciones de tiempo y presupuesto, esta también parecía la ruta más inteligente. “Una búsqueda rápida en eBay arrojó una gran variedad de complementos, pero los dos que me llamaron la atención fueron el guardabarros trasero corto con luz trasera integrada y una toma de aire para la barbilla que ayuda a realzar significativamente el aspecto de la moto”.
“Tuve algunas complicaciones con la parte delantera del resorte, como esperaba. La unidad se estrecha en el triple superior, lo cual está bien si tienes una bicicleta vieja con una sola columna vertebral, pero el cuadro de la Rebel tiene dos barras superiores que salen del cabezal en ángulo. Esto me dio un giro absolutamente cero cuando el saltador golpeó el marco. Lo pensé y decidí hacer mi propia mitad trasera de resorte usando solo el frente y los resortes originales de Moto Iron. Tomé algunas medidas y dibujé todo en la computadora creando un nuevo triple inferior, montaje de resorte medio y triple superior. Mi pintor Mat Tobin tiene una fresadora CNC instalada en su casa y accedió a cortarlo todo para mí”.
Pero este no fue el último de los problemas de front-end. Hola anillo sensor ABS. “Tenía planes de montarlo en el lado del rotor como con la bicicleta estándar, pero no había espacio libre con el soporte de la pinza. Luego, después de mirar fijamente el borde durante bastante tiempo, finalmente tuve un momento ‘ah-ha’. Había mucho espacio en el otro lado del cubo, así que recreé el anillo en mi computadora y lo envié a chorro de agua para que quedara realmente plano. A continuación, mecanicé un anillo de aluminio que se deslizaría sobre el cubo y se mantendría en su lugar con tornillos de fijación. Esto me permite mover el pick-up hacia adentro o hacia afuera dependiendo de cómo lo lea el sensor”.
[supercita] “Pero este no fue el último de los problemas iniciales. Hola, anillo del sensor del ABS.”[/superquote]
“Luego, las horquillas y la rueda trasera fueron enviadas a polvo; la parte delantera se volvió negra brillante y la rueda trasera cromada para que se viera mejor con la rueda delantera con cordones. Siguiendo con el tema retro bobber, opté por una Avon Cobra AV 72/150 trasera de paredes blancas y una delantera Avon AV 71/90.
Para el trabajo de pintura, quería una vibra de los años 70, así que lo combinamos todo con un copo plateado de House of Kolors sabiendo que más tarde le pondríamos un poco de azul caramelo. Una vez que apareció Mat con las latas, me puse manos a la obra para calcular los ángulos; el tanque tiene una forma un poco extraña y quería dividirlo lo más posible con algunas líneas afiladas para contrastar con las curvas originales de las motos”.
El paso final fue agregar un Power Commander que Dynojet donó a la causa. “Al final, la bicicleta ganó alrededor de un 10% en el rango medio. Donde la bicicleta estándar cayó un poco plana, ahora se mantiene firme hasta la línea roja. No es un viaje súper rápido, pero las ganancias en el rango medio lo hacen mucho más apto para la calle en la ciudad y un viaje más agradable en general”.
“En América del Norte, sé que la gente preguntaría, ‘¿por qué poner esa cantidad de dinero en un Rebel?’ Es fácil cuando se trata del dinero de Honda, pero en Tailandia estas motos son un verdadero éxito. Los constructores están gastando tanto en llantas y neumáticos como lo hicieron en la bicicleta y también están agregando Ohlins y Brembo. Echa un vistazo a lo que están haciendo, es realmente impresionante”. Asegúrese de verlo en la gira canadiense en bicicleta y en ESPN de Canadá en la primavera.
[ Ciclos Origin8or – Facebook – Instagram | Fotos de Benn Quinn]
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fuente: pipeburn.com
