Puede que no los veas en el paddock el fin de semana de carreras, pero al menos cuatro de los pilotos de Fórmula Uno actuales tienen una motocicleta personalizada. Resulta que esos vehículos abiertos multimillonarios no pueden proporcionarte todas las patadas que necesitas. Es una apuesta justa que estos ases de la conducción saben un par de cosas sobre una máquina de calidad y cuando el joven arma de la Scuderia Ferrari, Charles Leclerc, estaba en el mercado, recurrió al equipo francés Bad Winners para que le construyera una creación personalizada. Con diez años en la escena, la compañía con sede en París no muestra signos de desaceleración y busca cuidar a aquellos que no tienen un salario de F1, han compilado un ‘Motokit’ de cuatro partes para ayudar a los propietarios a transformar sus Royal Enfield Twins.
“En 2019, asumimos el desafío que nos dio Royal Enfield de diseñar y fabricar una motocicleta personalizada única basada en la 650 Interceptor. Si bien el pedido era para una construcción personalizada única, parecía el siguiente paso lógico para que Bad Winners desarrollara de forma independiente una versión de réplica de Motokit que luego podría ser comprada y ensamblada en casa por cualquier propietario de Royal Enfield Twins”, explica el jefe de Bad Winners, Walid. . Sin embargo, este no es su primer rodeo, con kits ya disponibles de la compañía para Ducati Scrambler, Triumph Thruxton y Husqvarna Vitpilen.
“La motivación de Bad Winners detrás del desarrollo del MotoKit fue agregar elementos de su propio estilo de construcción personalizada para optimizar el estilo de los 650 Twins y refinar la experiencia de conducción, al tiempo que brinda un toque contemporáneo y un acabado premium a ambos modelos Twins que ya se han convertido en clásicos atemporales”, nos cuenta Walid. El kit se puede comprar completo o en cuatro partes diferentes, Kit delantero / Kit de asiento / Kit de suspensión / Kit de rendimiento. Luego, los propietarios pueden decidir cuál de los kits ‘Micro’ quieren usar junto con sus propios toques personalizados.
El ‘Front Kit’ comienza con un conjunto de barras de calle Renthal que se han personalizado para acomodar seis botones y una caja electrónica adaptativa para conectarse al cableado original del vehículo. El grupo de instrumentos original grande y tosco de dos indicadores se reemplaza luego con un diminuto velocímetro de Motogadget. El faro ayuda a agudizar la sensación de la moto y la carcasa a medida contiene una luz Koso Thunderbolt. Con un conjunto personalizado de señales de giro insertadas en el soporte del faro de Bad Winners y un conjunto de espejos Oberon Performance para completar las cosas.
Mientras que la parte delantera es un asunto atornillado, el ‘Kit de asiento’ trae la primera modificación del cuadro de la motocicleta. “Sin cambiar la geometría general de la motocicleta, se indica a los propietarios del kit que corten la hebilla trasera original para instalar una nueva que acortará el asiento en 5 cm”. Esto mejora instantáneamente el aspecto de la bicicleta, ya que el asiento grande e incómodo desapareció y se reemplazó por una pieza hecha a mano en cuero real o de imitación. También se incluyen un guardabarros nuevo y un portamatrículas, al igual que una luz trasera LED que es una unidad plug-and-play.
Recientemente, cuando presentamos la versión Enfield Twin de Mark Hawwa de DGR, el mayor cambio que notó fue la actualización de la suspensión. Y Bad Winners sabía que esta era una demanda popular entre la legión de propietarios de bicicletas. Por lo tanto, su ‘Kit de suspensión’ se probó y probó para ofrecer los mejores resultados, las horquillas originales se separaron y se insertó un kit de actualización YSS para reemplazar las partes internas. En la parte trasera, los compradores pueden elegir entre tres tipos de amortiguadores traseros, dependiendo de qué tan serios quieran ser, con dos ofertas de YSS y un juego Bitubo para aquellos que desean lo último en capacidad de ajuste.
La pieza final del rompecabezas es el ‘Performance Kit’ que aprovecha al máximo ese motor de 650 cc maravillosamente desarrollado. El filtro de aire se reemplaza con un elemento de mejor flujo de S&S, que también suena bien. Mientras que las opciones de escape incluyen un par de S&S o Spark slip-on, y para aquellos que quieren llegar hasta el final, existe el sistema completo S&S dos en uno. Finalmente, se incluye un Dynojet Power Commander preasignado, ajustado para la configuración que elija.
El kit completo tiene un precio de alrededor de 3000 € y le da al económico RE un cambio de imagen total, con un aspecto personalizado para que coincida con el rendimiento mejorado. Otros pueden optar por elegir ‘Micro Kits’ particulares para mejorar sus creaciones ya únicas. O para aquellos que están contando sus centavos, la opción de comprar un kit a la vez hasta que tenga una bicicleta completa que nunca esté fuera de la carretera por más de un día es otro enfoque. Desde construcciones de gran valor para las estrellas de la Fórmula Uno hasta kits de I+D brillantes para el resto de nosotros, simples mortales, Bad Winners continúa demostrando que tienen cubiertas las necesidades personalizadas de todos.
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